Tillverkare av transportband för gruv- och bulkmaterialhanteringssystem

YUFENG Transportbandsremskiva, även känd som transportörtrumma, är den huvudsakliga kraftöverföringen och bandriktningskomponenten som används i bandtransportörsystem. Den är sammansatt av ett stålskal, huvudaxel, ändskivor, nav, lagerenhet och valfritt eftersläpande lager. Olika remskivors strukturer väljs beroende på transportörens funktion, remspänning, materialtillstånd och önskad remlindningsvinkel.

YUFENG tillhandahåller driv-, tail-, böj-, snub-, vingsjälvrengörande, upptagnings-, keramiska laggade, gummilaggade och galvaniserade transportremskivor för gruvdrift, cement, hamnar, kraftverk, aggregatbearbetning och andra applikationer för transport av bulkmaterial. Standard remskivors diametrar sträcker sig från Φ200 till Φ2000 mm, med rembredder från 500–2600 mm och axel, eftersläpning och strukturella dimensioner kan anpassas enligt kundens ritningar.

Typer efter systemfunktion

Drivhuvudremskiva

Drivremskivan överför motorns vridmoment till transportbandet och är normalt installerad vid transportörens huvudände. Gummi eller keramik kan läggas till för att öka kontaktfriktionen mellan remskivan och remmen, vilket är särskilt viktigt för högspännings- och tunga transportörsystem.

Svansskiva

Svansskivan installeras i motsatta änden av transportören och ändrar bandriktningen när bandet går in i retursektionen. Den kan levereras med ett slätt skal för relativt torra material eller en självrengörande struktur för applikationer där materialansamling runt remskivan är ett problem.

Böj eller snurrskiva

Böj- och remskivor är hjälptrummor som används för att ändra rembanan och öka remlindningsvinkeln runt drivremskivan. De kan hjälpa till att förbättra kraftöverföringen och minska bandglidning i högspänningstransportsystem.

Ving självrengörande remskiva

Vingremskivan använder en öppen vingstruktur som tillåter klibbiga returmaterial att passera genom utrymmena mellan vingarna. Den är lämplig för våt sand, lera och andra material som kan samlas runt konventionella remskivor med massivt skal.

Upptagningsremskiva

Upprullningsskivan används med ett spännarrangemang för att kompensera för remmens förlängning och bibehålla den erforderliga arbetsspänningen. Den är lämplig för långa transportörer där bandspänningsförändringar under drift måste kontrolleras.

Remskiva typ	Kärnfunktion	Tillämpligt arbetsvillkor
Drivhuvudremskiva	Kraftöverföring och antisladd remkoppling	Långdistans tunga gruvdrift och hamntransportörer
Svansskiva	Ändring av bältesriktning och stöd för bakänden	Transportörens matning och returändsektioner
Böj-/snubbremskiva	Ökar remlindningsvinkeln runt drivremskivan	Högspännings- och komplexa transportörslayouter
Ving självrengörande remskiva	Tillåter att klibbigt returmaterial kommer ut	Våt sand, lera och klibbiga bulkmaterial
Upptagningsremskiva	Bibehåller remspänningen och kompenserar för töjning	Långdistanstransportörer med spännsystem

Strukturer och ytkonfigurationer

Drivremskiva i gummi

Den gummilagrade drivremskivan använder ett vulkaniserat gummilager på trumytan för att förbättra friktionen mellan remskivan och transportbandet. Diamant- eller chevron-släpmönster kan väljas efter dränering, dragkraft och driftsförhållanden.

Slät svansremskiva

Den släta remskivan använder ett vanligt stålhölje utan ett eftersläpande lager och är lämplig för applikationer där ytterligare drivkraft inte krävs. Den kan användas för konventionella bakände och bältesreturlägen.

Keramisk Lagged Heavy-Duty Remskiva

Keramisk lagging använder inbäddade slitstarka keramiska block för att öka ytfriktionen och slitstyrkan. Den kan väljas för högspänningsapplikationer som utsätts för fukt eller nötande driftsförhållanden.

Galvaniserad anti-korrosionsremskiva

Den kompletta remskivan får varmförzinkad ytbehandling för att förbättra korrosionsbeständigheten. Denna konfiguration är lämplig för utomhuslager, kustmiljöer och transportsystem som utsätts för fuktig luft eller saltstänk.

Ving självrengörande remskiva

Den öppna vingkonfigurationen minskar mängden material som fångas runt remskivans yta genom att tillåta returmaterial att matas ut genom springorna mellan vingarna.

Specifikationer

Remskiva diameter

YUFENG tillhandahåller standard trumdiametrar påΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 och Φ2000 mm. Den slutliga remskivans diameter bör väljas enligt remkonstruktionen, remspänningen, remskivans läge och transportörens design.

Matchad transportbandsbredd

Remskivan kan matchas med transportbandsbredder från ca500–2600 mm. Axellängd, skalbredd och navdimensioner kan justeras enligt transportörens ram och bandarrangemang.

Axelkonfiguration

Huvudaxeln kan anpassas efter maximal remspänning, remskivans diameter, lagerarrangemang och transportörens belastning. Axeldimensioner bör bekräftas genom transportörens design eller kundens tekniska ritningar.

Eftersläpande tjocklek och material

Gummi, keramik och andra eftersläpande konfigurationer kan väljas efter erforderlig friktion, slitstyrka, dränering och driftsmiljö.

Lagerhus

Delade lagerhus av gjutjärn eller stålplåt kan konfigureras enligt installationskrav. Tätningskonstruktioner är utformade för att minska inträngningen av damm och fukt i lagerenheten.

Design och tillverkning

Remskiva Shell

Standardskalet använder Q235B eller Q345 tjockt stålrör som väljs enligt remskivans diameter och erforderlig strukturell styrka. Konstruktion av rostfritt stål kan också diskuteras för specialiserade korrosionsbeständiga tillämpningar.

Avsluta skiva och nav

Tjock stålplåt används för ändskivor och nav. Dessa komponenter är förenade med remskivan för att skapa den strukturella enheten som överför rem- och axelbelastningar genom trumman.

Huvudaxel

YUFENG använder 45# solid härdat och kalldraget rundstål för standardaxelkonfigurationen. Axeln är dimensionerad efter radiell belastning, remspänning och lagerarrangemang.

Svetsprocess

Robotsvetsning med full penetration används för monteringen av skalet och ändskivan, följt av avspänningsbehandling där så anges. Svetskonstruktionen är utformad för att bibehålla dimensionsstabilitet under kontinuerlig remspänning.

Fördröjande process

Gummi och keramik kan integreras med remskivans yta enligt den valda konstruktionen. Korrekt bindning mellan eftersläpningen och skalet hjälper till att minska flagning under upprepad höghastighetsdrift.

Lagertätning

Lagerenheten kan använda flerstegs labyrinttätning med fettfyllning för att minska koldamm, slam och fukt som kommer in i lagerområdet.

Prestandaindikatorer

Prestandaobjekt	Standardkrav	Teststandard
Remskiva Koncentricitet	≤0,8 mm	Klockindikatortest
Laggande skalstyrka	≥10 N/mm	ISO 2411
Lager damm & vatten skydd	IP65	IP-teststandard
Bedömd belastningslivslängd	≥30 000 arbetstimmar	Factory Accelerated Aging Test
Svetsslagtålighet	Ingen spricka efter 1000 utmattningscykler	Svetsteststandard
Axelböjningsdeformation	≤1/1000 spännvidd under märklast	Statiskt trycktest

Den faktiska remskivans prestanda beror på trumdiameter, axeldimensioner, remspänning, eftersläpningskonfiguration, val av lager, transportörhastighet och driftsmiljö.

Lagging och dragkraftsval

Diamantgummi släpande

Diamantmönstrad gummisläpning ökar kontaktytan och friktionen mellan drivremskivan och transportbandet. Den är lämplig för allmänna tunga körtillämpningar där ökad dragkraft krävs.

Chevron gummilagring

Gummilagring i Chevron-mönster ger riktade spår som kan förbättra vatten- och materialdräneringen från remskivans yta samtidigt som remmens dragkraft bibehålls i lämpliga driftsmiljöer.

Keramisk lagging

Keramiska block ger en hårdare och mer slitstark kontaktyta än konventionella gummilagringar. Denna konfiguration kan övervägas för applikationer med hög spänning, hög nötning eller våta applikationer där långsiktig ytprestanda är viktig.

Slät yta

En slät stålyta kan användas på bak- och hjälpremskivor där hög drivfriktion inte krävs. Det ger en enkel strukturell konfiguration för konventionella transportörslayouter.

Anpassningsalternativ

Skalmaterial

Q235B och Q345 tjockväggiga stålrör är tillgängliga för standardkonstruktion av industriella remskivor, medan alternativ av rostfritt stål kan övervägas för specialiserade miljöer som kräver ytterligare korrosionsbeständighet.

Släpande material

YUFENG kan tillhandahålla slätt, diamantgummi, chevrongummi, keramik och andra utvalda eftersläpande strukturer enligt bältes dragkraft, vattendränering och slitagekrav.

Svetskonstruktion

Skalet, ändskivorna, naven och andra strukturella komponenter kan tillverkas enligt de erforderliga remskivornas dimensioner och belastningsförhållanden, med helgenomsvetsning tillgänglig för tillämpliga tunga konstruktioner.

Lagerhus

Delade lagerhus av gjutjärn eller stålplåt kan väljas enligt remskivans installation och underhållskrav.

Speciell miljökonfiguration

Speciella remskivor kan övervägas för gruvdrift under jord, lågtemperaturdrift, högkorrosionsmiljöer och andra projektspecifika driftsförhållanden.

Matchande tillbehör

YUFENG kan också leverera spännvagnar, remskivor, lagersäten, låsnav och relaterade monteringskomponenter för komplett remskivainstallation.

Råvaror och kvalitetskontroll

Material för remskiva

YUFENG väljer Q235B eller Q345 tjocka stålrör för standard tunga remskivor och undviker tunnväggiga olämpliga återvunna stålrör för de specificerade industriella konfigurationerna.

Huvudaxelmaterial

45# massivt kylt stål används för standardremskivans axel, med dimensioner valda efter maximal remspänning och beräknad axelbelastning.

Ändskiva och navmaterial

Tjock stålplåt används för ändskivor och nav för att tillhandahålla den strukturella anslutningen mellan skalet och axelenheten.

Släpande material

Virgin slitstarkt naturgummi och utvalda keramiska block finns tillgängliga för remskivor efter erforderlig dragkraft och slitstyrka.

Lagermontering

Kraftiga sfäriska rullager med lämpligt spelrum kan väljas för remskivans lagerenhet, tillsammans med damm- och vattentätning i flera steg.

Inkommande materialtestning

Stålrör, axlar och eftersläpningsmaterial provtas för tillämplig draghållfasthet, svetsutmattning, dimensions- och bindningsrelaterade egenskaper innan de går in i produktionsprocessen.

Installation och utbyte

Ny installation av transportör

Remskivan är placerad vid den avsedda driv-, bak-, böj- eller upptagningsplatsen och axeln är i linje med lagersätets monteringshål. Därefter säkras lagerhusen, fett tillsätts vid behov och remspänningssystemet justeras före idrifttagning.

Justering av remspänning

Efter installationen justeras den erforderliga arbetsspänningen genom upptagningsvagnen eller stjärtspännanordningen enligt transportörens design. Korrekt spänning är viktigt för drivkraft och remspårning.

Tomt körtest

Transportören ska köras utan material först för att kontrollera remskivans rotation, vibrationer, remspårning och onormalt ljud. Alla onormala tillstånd bör korrigeras innan laddad drift.

Utsliten remskiva

Transportören måste stoppas, isoleras från strömförsörjningen och helt avspänd innan remskivan byts ut. Lagerhuset kan sedan demonteras och den gamla remskivan tas bort med lämplig lyftutrustning.

Ansökan per befattning

Head Drive Position

Drivskivor används vid kraftöverföringsänden av transportören. Gummi eller keramik kan väljas efter remspänning, materialbelastning och erforderlig dragkraft.

Svans matningsposition

Svansskivor vänder remmens riktning vid matningsänden. Släta eller självrengörande strukturer kan väljas beroende på materialfuktighet och transportförhållanden.

Böj- och snubbpositioner

Böj- och remskivor används där rembanan ändras eller där drivremskivan kräver ytterligare lindningsvinkel. Deras dimensioner bör anpassas till bandspänningen och den övergripande transportörens geometri.

Upptagningsposition

Upprullningsskivor arbetar med spännsystem för att kompensera för remsträckning och bibehålla erforderlig remspänning på långväga transportörer.

Applikationer för våta och klibbiga material

Ving självrengörande remskivor är lämpliga där våt lera, sand eller annat material kan samlas runt remskivans yta och störa remmens rörelse.

Standarder och kvalitetsdokumentation

Standard för transportband

YUFENG transportbandsskivor tillverkas med hänvisning till tillämpliga CEMA transportbandskrav, GB/T10595 och ISO15364 prestandakrav.

Säkerhetskrav

Remskivor avsedda för underjordiska gruvsystem kan konfigureras enligt gällande säkerhetskrav för kolgruvor. Den specifika dokumentationen beror på den slutliga remskivans konfiguration och tillämpning.

Exportera dokumentation

Tillgänglig dokumentation kan inkludera ISO9001 kvalitetsledningscertifiering, CE-exportdokumentation, SGS-råmaterialinspektionsrapporter, säkerhetstestdokument för kolgruvor och testrapporter för svetsutmattning och livslängd.

Matchande produkter för transportörsystem

Serien med löpande band

YUFENG kan leverera tygtransportband, stålkordstransportband, sidoväggstransportband, rörtransportband, mönstrat transportband och grovt topptransportband för kompletta materialtransportsystem.

Rullarsortiment för transportörer

Stödjande produkter inkluderar bärande av rullhjul, krockhjul, träning och inriktning av rullhjul, returhjul och relaterade rullfästen.

Remskiva stödjande komponenter

Lagersäten, låsnav, upptagningsvagnar och material för remskivor kan levereras för montering och underhåll av remskivor.

Hjälpgummiprodukter

Slitstarka gummiskivor, transportbandslister och vulkaniseringsreparationslim kan levereras för att stödja transportörens underhållskrav.

HDPE Pipeline Series

HDPE Water Pipe och HDPE Dredge Pipe kan levereras för extra vatten- och flytande applikationer i gruv- och industriprojekt.

Anpassad bearbetning

Remskivans diameter, axeldimensioner, skaltjocklek, eftersläpande material, lagerkonfiguration och lastkapacitet kan anpassas enligt kundens arbetsritningar.

Förpackning och förvaring

Remskivor med medel och liten diameter

Remskivor från cirka Φ200–Φ630 mm kan ha axeländar skyddade med plastkåpor, lindade med vattentät film och packade i massiva trälådor.

Stora tunga remskivor

Remskivor från cirka Φ800–Φ2000 mm kan fixeras med stålramar på träpallar och täckas med skyddande presenning för att minska rörelser och eftersläpningsskador under transport.

Keramiska fördröjda remskivor

Keramiska ytor kan skyddas med separata skum- eller dämpningsmaterial för att minska risken för skador på keramiska block under hanteringen.

Förvaringskrav

Transportörskivor bör förvaras horisontellt på lämpliga stöd med en rekommenderad staplingshöjd på högst 1,2 m. Vattentät täckning bör användas för utomhusförvaring och långvarig exponering för regnvatten bör undvikas.

Hur man väljer rätt transportremskiva

Remskiva Position

Bestäm först om remskivan krävs som driv-, svans-, böj-, snubb-, ving- eller upptagningsremskiva eftersom varje struktur har olika funktioner i transportören.

Bältes bredd och diameter

Ange transportbandets bredd, erforderlig remskivadiameter och befintliga ramdimensioner för att bestämma lämplig skalbredd, axeldimensioner och lagerkonfiguration.

Maximal remspänning

Maximal remspänning är avgörande för dimensionering av axel, skal, ändskiva och nav. Kraftig remskivakonstruktion bör väljas enligt den beräknade spänningen snarare än enbart diametern.

Yt- och materialförhållanden

Materialfuktighet, nötningsförmåga, retur, saltspray, kemisk exponering och erforderlig dragkraft avgör om en slät, gummilagd, keramiskt lagd, galvaniserad eller vingremskiva är lämplig.

Transportörens layout

Komplexa geometrier för transportörer kan kräva kombinationer av driv-, snubb-, böj- och upptagningsremskivor. Hela remskivans arrangemang bör utvärderas tillsammans med kraven på rem, mellanhjul och spännsystem.

Begär offert för transportband

Erforderliga tekniska parametrar

För en korrekt offert, tillhandahåll den matchade transportbandets bredd, remskivans diameter, remskivans typ, eftersläpande material, maximal remspänning, arbetsmiljö, total orderkvantitet och målleveransport.

YUFENGs tekniska ingenjörer kan utvärdera remskivan, axeln, ändskivans struktur, lagerarrangemang, eftersläpande typ och stödjande tillbehör enligt den kompletta transportörens design.

YUFENG Global kontaktinformation

E-post

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / Mobil

+86 15318787602

Fabriksadress

Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Kina

View as

Drivremskiva

YUFENG Drive Pulley överför motorvridmoment till tillförlitlig remdragning och är konstruerad för tunga transportsystem inom gruv-, hamnar-, metallurgi- och cementindustrier. Dess förtjockade skal av kolstål, skaft av härdat 45 stål och valfri gummilagring ger hög lastkapacitet, slitstyrka och stabilt grepp under krävande driftsförhållanden från -30°C till 85°C.

Visa mer >> Skicka förfrågan >>

Svansskiva

Vid transportörens returände ger YUFENG Tail Pulley pålitlig remvändning och stöd för tunga bulktransportsystem. Dess robotsvetsade struktur, smidda C45 stålaxel och sfäriska rullager med dubbla labyrint ger stark belastningskapacitet och hållbarhet, vilket hjälper till att förhindra axeldeformation, lagerbrott och ojämnt remslitage. Lämplig för gruvdrift, stenbrott, hamnar, metallurgi och cementapplikationer, med standard- och kundanpassade dimensioner tillgängliga.

Visa mer >> Skicka förfrågan >>

Drivremskiva i gummi

YUFENG Rubber Lagged Drive Pulley ger stabil kraftöverföring för tunga bandtransportörer och kombinerar ett Q345 höghållfast stålskal med varmvulkaniserat gummilagring för att förbättra friktionen och slitstyrkan. Designad för gruvdrift, hamnar, metallurgi, cement och bulkhanteringssystem, hjälper den till att minska remglidning, nötning av skalet och instabilitet i kraftöverföringen samtidigt som den stöder standardlösningar och skräddarsydda remskivor.

Visa mer >> Skicka förfrågan >>

YUFENG är en professionell Transportbandsremskiva tillverkare och leverantör i Kina. Vi har ett erfaret säljteam, professionella tekniker och ett kundserviceteam.

Nyheter Rekommendationer

Fördelar med transportband av stållina Visa mer >>

Vad gör ett allmänt transportband av stållina pålitligt för tunga arbeten?Visa mer >>

Högpresterande stållina transportbandrulle redo för leverans till Laos gruvprojekt Visa mer >>

Utländska gruvkunder besöker vår fabrik för djupgående kommunikation och förhandlingar om transportbandssamarbete Visa mer >>

Vilka är tillämpningsscenarierna för transportband av stålkord?Visa mer >>

Lokalt Thailands efterförsäljningsteam tillhandahåller skarvningstjänst för stållina transportband på plats för gruvkunder Visa mer >>